跑步,自行車,游泳,鐵人三項歡迎一起來don1don動一動

相信許多人都有到過烏來，但不外乎是泡泡溫泉或是逛逛烏來老街，但要說對烏來有什麼深刻印象，大多數人卻都說不太上來。現在建議各位用另一種特別的方式來深入認識這個你以為熟悉的地方，2015年4月4日的四天連續假期，當全台灣有許多人利用這天在掃墓祭祖，你卻可以選擇另外一種方式渡過這一天，那就是到烏來參加「U-Lay 42 Marathon 2015」路跑活動。

 
這場路跑活動之所以眾所期待，就是有許多別的比賽所沒有的貼心設計。例如距離為7km的比路組，主辦單位提供史無前例的限時3個小時，而且11:30才出發，這樣就不用像其他路跑活動需要那麼早早起床，而且可以讓所有參加的選手願意與他們的家人一起分享跑步的樂趣，提高家族凝聚力。在非常充裕的時間之下逛遍環山路、瀑布路以及溫泉街等烏來重點的觀光路線，不但能欣賞烏來美麗山光水景，更可以與賽道周邊居民及商家互動，順勢帶動烏來區的地方休閒觀光產業及經濟發展。

您是否有過明明為了比賽準備好一陣子，眼看比賽就快到了，卻渾身提不起勁出門練習；或是身體莫名的疲勞、感冒好一陣子怎麼都看不好；偶爾還興起一股幹嘛這麼累的念頭？乾脆不要練了…
如果有這類症狀，小心，你可能是過度訓練了(Overtraining)。
 
過度訓練的症狀

說起這快樂滑雪的Know How，其實也並不深奧，不過卻是本團團員繳了很多學費換來的，在這裡跟大家分享一點小貼示。

首先，本次滑雪團，團員在出國前預先報名了小叮噹遊樂區的雪板先修班(也有雪橇先修班)，因為在台灣先修課的價格實在比在日本找教練便宜多了，此外日本一天的纜車券平均差不多要4000塊日幣，在台灣上半天課NT2500，學好落葉飄之後到日本就不用浪費錢在(大變混雜)的初學者區練習了，可以搭纜車到遠一點的區域練習，反正纜車搭越多次越划算喲! 此外正式的課程會教你暖身跟如何安全摔跤的訣竅，才不會發生像我第一次到苗場時由Brian這個兩光教練指導，結果扭傷膝蓋回家的慘案。

活動簡介：夏威夷檀香山馬拉松 JAL Honolulu Marathon
自1973年12月16日以來，在每年12月的第二個星期日舉辦，由於賽事的高度口碑及好品質，在初始的前5年間(1973-1978)，每一年賽事參與人數都以倍增的方式成長；時至今日(2014)，已經是國際間盛名遠播的賽程之一。
維基百科裡提到：『That growth, like the growth of long-distance running itself, came about not from an interest in competition, but from a quest for personal longevity and an enhanced quality of life.』這種成長，就像長跑本身；並不發自於競爭，而在於追求個人養生及提高生活品質。
活動創辦：故檀香山市長Frank Fasi(法嗣)，於2010年辭世，在約40年前已載入名人堂，已被證明為真正的創辦人。早在1973年時，當時一般人對此賽事並沒有太大興趣，但市長法嗣透過波士頓馬拉松，看見了馬拉松賽的潛力。

文、圖/大熊
自從接觸到運動這一塊，發現我真的是閒不下來的人。連去美國訪友旅遊，都可以在下飛機的第三天就安排個小比賽，真的是腳癢無藥醫
這次報的比賽，是鐵人三項，只不過是室內的。這種型態在台灣是很少見，大家也相當的不熟悉(應該是不知道吧) 通常也叫作i55，就是游泳10min，單車30min，跑步15min，總計55min。每項中間會安排5min作轉換，但是不計入比賽總時間內。是一個高強度，高心跳的比賽。
這次的比賽資訊與規則可以在網站上看到，這是一系列的比賽，而我此次參加的波特蘭則是其中一站，同時賽季也不長(應該是給選手冬季調整用的)，所以4月就進行冠軍錦標賽了。

鐵人賽季雖然已經告一段落，但還是會看到鐵人朋友每天PO上自己訓練的照片，不禁會懷疑他們是不是中毒太深、走火入魔？
其實，鐵人三項運動，確實會讓人著迷，會不斷想讓自己的成績更快、更好。而有計畫的練習更絕不可能是比賽前幾週才臨時抱佛腳，所以，即使在冬季的訓練，也不會是漫無目的，看別人練就跟著練這樣的無章法。有計畫的訓練是有訓練週期的安排，目前冬季大部分是所謂的「季外期」(Off-season)，當然已經報名年初賽事的朋友，現在已經進入所謂的『準備期』了。請教了許多教練及拜讀眾位專欄作家的文章，「季外期」多半為：
1. 全面檢討，擬定方向，再出發！
2. 身體的休息、恢復及養傷。
3. 肌力（重量）訓練。
4. 加強動作技術或找教練學習。

文/易思婷(小PO)
圖/David E. Anderson
與Dave決定告別住家地址的牽絆，住在路上之後，就開始瑣碎地在網路上看資料、努力的研究，尋找適合我們的van。新車還是二手？硬頂還是軟頂？
美國這邊最傳奇的改裝van，大概是極具歷史性的Volkswagen minibus，不過現在已經難得看到這些古董了。目前最流行的改裝車款大概是Sprinter，曾經由Dodge銷售，但是現在則在Mercedes-Benz旗下。它受歡迎的原因估計是它的好口碑：可靠而且在同型車中是屬於省油的。但是根據網路上的評論以及幾個我們交談過的機師的說法，稱Mercedes-Benz接手之後，車子不如早年的省油，且零件特殊所以萬一車壞了，修理費會相當高昂。而早年的車款也因為這個原因，二手車的價錢居高不下。我們只好放棄Sprinter。

文/宋友仁(James)
圖/鄧智坤、王盛雄
前人沿著錐麓大斷崖開鑿出世界最危險的中橫公路，穿過許多彎曲的山洞(始稱「九曲洞」)，使百萬年前的大自然傑作得以令人嘆為觀止！這太魯閣精華路段因為三月份的遠見電子報提到「漫步太魯閣，感受立霧溪」，翻起了我獨木舟的回憶：水量也許三級，技術需要四級，膽識……五級才有機會全身而退！

鐵人問：請問運動營養師，這是我第二次的三鐵賽季，然後我明白，不管是否是賽季，我都該更用心於每天的營養攝取量，那什麼是三鐵運動所需的基本營養呢？
運動營養師答：面對營養的需求是我們每天的課題，理想的情況下，我們該從每一種食物的類型裡攝取多少份量？且我們該如何分辨它們的優化能量和表現性能？讓我們來看看以下：
 
1.碳水化合物：提供我們能量的基礎。在一開始的訓練期，大部分的三鐵運動員每天需要6-9份的穀物或碳水化合物。每一份由1/2杯煮熟的豆類或穀類，馬鈴薯或玉米，碗豆或者一片(最好是全麥的)麵包所組成。試著平均分配它們，每一餐或者中間的點心吃1─2份，特別是訓練前或者後的餐點。

在波特蘭騎單車是很自由輕鬆的事情, 單車不只是假日的休閒娛樂, 而是真正的發揮它真正的用途, 成為一個移動工具.。
剛到此地, 就會拿到不少有關單車方面的小折頁, 除了觀光路線, 租車點, 單車活動等等資訊之外, 其中這份的內容深深吸引著我 (更多的資訊可以上http://trimet.org/bikes去取得)。首先這面是介紹如何停單車, 可以有專門的場所停放(電動單車還另外介紹), 自備或是可租借單車鎖, 路邊停車架該如何鎖車等等的事項。