文/王志袁(鐵人J帥)
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「箱根駅伝Hakone Ekiden」即將在2015年1月2日至3日再次點燃東京的熱血,你準備好接受這陣疾速旋風的洗禮了嗎? 以下將帶你快速認識箱根駅伝的歷史與榮耀。

 

箱根駅伝的緣起

「箱根駅伝」,其全名應為「東京箱根間往復大学駅伝競走」。換言之,這是一條由東京大手町出發至箱根芦之湖,隔日再由箱根折返回東京,由各大學代表隊派出十名選手接替完成全程約217.1公里的兩日長距離接力賽。箱根駅伝的歷史可追溯至1920年,除了因二戰期間停辦過五屆以外,至今已舉辦了90屆,2015年即將舉辦第91屆。早期舉辦時間並不固定,直到1955年起,才固定於每年的1月2日及3日舉行,明年2015年也不例外,將於1月2日上午8點由東京的大手町鳴槍起跑。

同時,也僅有關東學連的大學才能參賽,並非是全日本的大學都能參賽。但因為其歷史悠久以及由層層選拔脫穎而出的大學菁英們,為了學校榮譽、為了身上背負的「襷 (即接力帶,日文寫作たすき, Tasuki)」,無一不拼盡全力,爭取最高的光榮,也正因在寒冬中所連攜起的「絆(即隊友間的情感關係,きずな,kizuna)」不斷的溫暖日本人的心,使得箱根駅伝不只成為全東京、全日本、甚至在全世界都是很重要的接力賽事之一。作家三浦紫苑的著名小說<強風吹拂>亦以此賽事為背景而成,之後亦改編成漫畫及電影等相關作品。

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箱根駅伝開賽 (圖片來源

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象徵隊友間羈絆的「襷」 (圖片來源

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為紀念箱根駅伝而在箱根當地所建造的石像 (圖片來源

 

賽事路線與各棒次簡介

箱根駅伝所傳遞的最重要信念就是「團隊」,一個人跑得再快,即使破全國記錄,只要十名選手無法達到關東頂尖,連決賽都別想參加;當取得參賽資格後,另一項關鍵便是各隊能否依據不同賽段,配置出對該賽段最擅長的選手。因此熟稔賽道資訊與選手狀況,因應不同區段,派出最擅長的選手便成了各隊最重要的課題。

此賽事共分兩日進行,第一日由東京至箱根稱之為往路(即去程)計107.5公里;第二日稱之為復路(即回程)計109.6公里,兩日合計217.1公里。每一日都切分為五區,分別由五名選手負責,兩日合計成績最短者即為冠軍。各區段圖及介紹如下:

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第1區 東京大手町→鶴見(21.3km)】:全平路段,沒有太多難度,卻也沒有學校想在第一關就先失守,派出速度及抗壓力兼具的選手是必要的。

第2區 鶴見→戸塚(23.1km)】:此賽段是除了第5區外最長距離的賽段,各隊會派出菁英或主將在此競爭,故有「花之二區」之稱。

第3區 戸塚→平塚(21.4km)】:賽道從市區轉進湘南海濱,1月的海風寒冷凌冽,考驗選手的心志。

第4區 平塚→小田原(18.5km)】:最短距離的區間,通常會派給短距離速度最快的選手或新生當作磨練。

第5區 小田原→箱根蘆之湖(23.2km)】:最知名的賽道區間,總爬升達810公尺,不只爬坡能力需強,對山上低溫甚至下雪的忍受能力更是關鍵。能在此區拿下區間賞的選手,將獲得「山神」封號。

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【圖】5區紀錄保持人-柏原竜二 (1時16分39秒,2012年,圖片來源

第6區 箱根蘆之湖→小田原(20.8km)】:前5區結束後,首日賽程也將告一段落。第二日將從箱根回到小田原,不同於首日的爬坡賽,這一站將一路從海拔874公尺一路往下衝至平路,故慎選最擅長跑下坡的選手格外重要。

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【圖】6區賽道一隅 (圖片來源

 

第7區 小田原→平塚(21.3km)】:延著海濱而跑的區間,需克服海風的影響。

第8區 平塚→戸塚(21.4km)】:前半段主要仍為平路,但要進入戸塚前最後6公里的遊行寺路段時轉為上坡,需留意前段配速,適合擅於丘陵地型的選手。

第9區 戸塚→鶴見(23.1km)】:進入倒數第2區,領先者能否擴大領先距離,落後者能否利用這23.1公里板回一城,如果隊上還有王牌未出,趕緊在此站派出吧 (小說強風吹拂一書中,藏原走負責區段)!

第10區 鶴見→東京大手町(23.0km)】:隨著賽事即將劃下尾聲,基本態勢幾已定,通常是派出隊上第二或第三王牌(小說強風吹拂一書中,清瀨灰二負責區段)。究竟是歡喜收割這一年來的辛苦訓練還是帶著遺憾離去,一切即將揭曉。

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【圖】東洋大學大津顕杜奪下2014箱根驛伝冠軍 (圖片來源

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【圖】前早稻田大學大迫傑(左一)安慰因表現不佳而自責的隊友(圖片來源

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