文/宋友仁(James)
圖/鄧智坤、王盛雄
前人沿著錐麓大斷崖開鑿出世界最危險的中橫公路，穿過許多彎曲的山洞(始稱「九曲洞」)，使百萬年前的大自然傑作得以令人嘆為觀止！這太魯閣精華路段因為三月份的遠見電子報提到「漫步太魯閣，感受立霧溪」，翻起了我獨木舟的回憶：水量也許三級，技術需要四級，膽識……五級才有機會全身而退！
台灣最古老的太魯閣大理岩地殼層，隆起上升，加上風化與溪流侵蝕作用，造就了太魯閣峽谷。根據調查發現至少曾歷經三次的河道變遷，最後一次變遷，形成許多平坦的河階地，在地勢陡峻的太魯閣國家公園區域內，成為重要的人文歷史發展地區，史前人類、原住民族與漢人均相繼留下許多活動的足跡。立霧溪河口曾是砂金產地，可追溯到17世紀時，葡萄牙人曾在河口發現砂金，花蓮的古地名：哆囉滿，就是指立霧溪河口的砂金。
這次專訪的人物，就是先前在台灣首屆嘉明湖越野賽中拿下第一名的Petr Novotny！在這一條一般登山客需要一天至兩天以上時間抵達的地方，他卻在短短四小時內挑戰完成。Petr來自捷克，目前為台大應用力學研究所博士的交換學生，難以想像，過去沒有跑步背景的他，卻在台灣因緣際會下發現他跑步的長才，並深深愛上台灣的山林。
2014嘉明湖越野賽第一名的Petr
如今他更與一樣熱愛山林，也相當會跑步的另一半──來自台灣南投泰雅族與賽德克族混血的Eva Lobo，一同建構了一個台灣跑山獸 (Taiwan Beast Runners)的網站，分享他們與其他朋友於台灣越野跑和百岳登山的經驗。或許，這位來自捷克的男孩，還比你我都更了解台灣山林的奧秘呢！
相信許多人都有到過烏來，但不外乎是泡泡溫泉或是逛逛烏來老街，但要說對烏來有什麼深刻印象，大多數人卻都說不太上來。現在建議各位用另一種特別的方式來深入認識這個你以為熟悉的地方，2015年4月4日的四天連續假期，當全台灣有許多人利用這天在掃墓祭祖，你卻可以選擇另外一種方式渡過這一天，那就是到烏來參加「U-Lay 42 Marathon 2015」路跑活動。
這場路跑活動之所以眾所期待，就是有許多別的比賽所沒有的貼心設計。例如距離為7km的比路組，主辦單位提供史無前例的限時3個小時，而且11:30才出發，這樣就不用像其他路跑活動需要那麼早早起床，而且可以讓所有參加的選手願意與他們的家人一起分享跑步的樂趣，提高家族凝聚力。在非常充裕的時間之下逛遍環山路、瀑布路以及溫泉街等烏來重點的觀光路線，不但能欣賞烏來美麗山光水景，更可以與賽道周邊居民及商家互動，順勢帶動烏來區的地方休閒觀光產業及經濟發展。
另外主辦單位在完賽紀念品的製作上也特別用心，這次特別與設計日本知名馬拉松獎牌的設計公司合作，從整體主視覺到設計精美的完成獎牌與完成紀念衣，巧妙地結合原住民元素與時尚感，都給人耳目一新的感覺。完成獎牌採取3D雙面立體雕塑，除了收藏價值高，還可以當成項鍊配戴。完成紀念衣更是物超所值，價值超過800元的完成紀念衣是由曾在國際獲獎專利高科技的咖啡紗所製成，既使流汗也不會臭。相信活動當天，選手們拿到完成獎牌與紀念衣的時候，心情一定會是充滿期待與喜悅的。
您是否有過明明為了比賽準備好一陣子，眼看比賽就快到了，卻渾身提不起勁出門練習；或是身體莫名的疲勞、感冒好一陣子怎麼都看不好；偶爾還興起一股幹嘛這麼累的念頭？乾脆不要練了…
如果有這類症狀，小心，你可能是過度訓練了(Overtraining)。
目前還沒有很明確的定義可以判斷您是否面臨過度訓練，主因就在於過度訓練在不同人身上會有不同的身理、心理反應，但不外乎出現以下幾種狀態，請自行評估看看自己目前有幾個過度訓練的症狀吧！
□ 靜止心跳比以往平均高3-5下
□ 運動表現下降，對比賽興趣缺乏
□ 對訓練開始感到懶散與消極
□ 情緒起伏變大，易怒或憂鬱
□ 飲食習慣改變，如：食慾下降、暴飲暴食、嗜吃甜食
□ 有感冒、過敏、皮膚炎、青春痘等免疫系統失調症狀
□ 睡眠品質下降，如：失眠、作惡夢或嗜睡
□ 持續性受傷
□ 肌肉持續酸、痛或腫脹感，即使全休了2-3天以上還是無法恢復
□ 月經失調
說起這快樂滑雪的Know How，其實也並不深奧，不過卻是本團團員繳了很多學費換來的，在這裡跟大家分享一點小貼示。
首先，本次滑雪團，團員在出國前預先報名了小叮噹遊樂區的雪板先修班(也有雪橇先修班)，因為在台灣先修課的價格實在比在日本找教練便宜多了，此外日本一天的纜車券平均差不多要4000塊日幣，在台灣上半天課NT2500，學好落葉飄之後到日本就不用浪費錢在(大變混雜)的初學者區練習了，可以搭纜車到遠一點的區域練習，反正纜車搭越多次越划算喲! 此外正式的課程會教你暖身跟如何安全摔跤的訣竅，才不會發生像我第一次到苗場時由Brian這個兩光教練指導，結果扭傷膝蓋回家的慘案。
此外由於初學者會有大量曲腿的動作 (屆時大腿肌肉會痠到爆掉)，想起我們第一天下午就無知的跑去滑9公里的林間連絡道，結果滑到天黑才出森林，最後一堆肉腳聚集摔在一起時，Brian聽到一個老外自言自語說: My leg was fucking sore! 好笑之餘，兩人還在那裏考究文法 (用過去式是代表恢復了嗎? 而且好像只有一隻腳很酸這樣)。
自1973年12月16日以來，在每年12月的第二個星期日舉辦，由於賽事的高度口碑及好品質，在初始的前5年間(1973-1978)，每一年賽事參與人數都以倍增的方式成長；時至今日(2014)，已經是國際間盛名遠播的賽程之一。
維基百科裡提到：『That growth, like the growth of long-distance running itself, came about not from an interest in competition, but from a quest for personal longevity and an enhanced quality of life.』這種成長，就像長跑本身；並不發自於競爭，而在於追求個人養生及提高生活品質。
活動創辦：故檀香山市長Frank Fasi(法嗣)，於2010年辭世，在約40年前已載入名人堂，已被證明為真正的創辦人。早在1973年時，當時一般人對此賽事並沒有太大興趣，但市長法嗣透過波士頓馬拉松，看見了馬拉松賽的潛力。
自此，隨著每一年，賽程規模擴大並益發豪華，吸引各大企業贊助，並提供高額獎金給優秀選手。在1995年成為當時世界上規模最大的馬拉松賽，吸引34,434人參加，並有27,022名選手完賽。
有一點很有趣的是，檀香山馬拉松對國際開放之餘，同時每年也能吸引大量的日籍選手參賽，檀香山馬拉松更因此在東京設有辦事處以利辦理相關程序，而日航JAL，更是自1985年以來就一直是賽事的冠名贊助商。2008年時，總參賽人數23,231人當中，就有14,406人來自日本，將近占了6成之多。此外，在2012年12月9日，第40屆在夏威夷會議中心的EXPO現場，參賽人數達到30,898人，當中16,067人來自日本。
文、圖/大熊
自從接觸到運動這一塊，發現我真的是閒不下來的人。連去美國訪友旅遊，都可以在下飛機的第三天就安排個小比賽，真的是腳癢無藥醫
這次報的比賽，是鐵人三項，只不過是室內的。這種型態在台灣是很少見，大家也相當的不熟悉(應該是不知道吧) 通常也叫作i55，就是游泳10min，單車30min，跑步15min，總計55min。每項中間會安排5min作轉換，但是不計入比賽總時間內。是一個高強度，高心跳的比賽。
這次的比賽資訊與規則可以在網站上看到，這是一系列的比賽，而我此次參加的波特蘭則是其中一站，同時賽季也不長(應該是給選手冬季調整用的)，所以4月就進行冠軍錦標賽了。
由於場地與器材的關係，所以所有選手是分梯開始，每梯間隔20min(主要是單車上下訓練台的時間)，所以即使是新手，也可以看完前面梯次選手全部項目都比完後，再行下水也不遲。對於家人，情侶，朋友一起參加的人來說，就可以輪流帶小孩，互相加油，互相作補給，拍照。
鐵人賽季雖然已經告一段落，但還是會看到鐵人朋友每天PO上自己訓練的照片，不禁會懷疑他們是不是中毒太深、走火入魔？
其實，鐵人三項運動，確實會讓人著迷，會不斷想讓自己的成績更快、更好。而有計畫的練習更絕不可能是比賽前幾週才臨時抱佛腳，所以，即使在冬季的訓練，也不會是漫無目的，看別人練就跟著練這樣的無章法。有計畫的訓練是有訓練週期的安排，目前冬季大部分是所謂的「季外期」(Off-season)，當然已經報名年初賽事的朋友，現在已經進入所謂的『準備期』了。請教了許多教練及拜讀眾位專欄作家的文章，「季外期」多半為：
1. 全面檢討，擬定方向，再出發！
2. 身體的休息、恢復及養傷。
3. 肌力（重量）訓練。
4. 加強動作技術或找教練學習。
【圖】全面檢討，擬定方向，再出發！
文/易思婷(小PO)
圖/David E. Anderson
與Dave決定告別住家地址的牽絆，住在路上之後，就開始瑣碎地在網路上看資料、努力的研究，尋找適合我們的van。新車還是二手？硬頂還是軟頂？
美國這邊最傳奇的改裝van，大概是極具歷史性的Volkswagen minibus，不過現在已經難得看到這些古董了。目前最流行的改裝車款大概是Sprinter，曾經由Dodge銷售，但是現在則在Mercedes-Benz旗下。它受歡迎的原因估計是它的好口碑：可靠而且在同型車中是屬於省油的。但是根據網路上的評論以及幾個我們交談過的機師的說法，稱Mercedes-Benz接手之後，車子不如早年的省油，且零件特殊所以萬一車壞了，修理費會相當高昂。而早年的車款也因為這個原因，二手車的價錢居高不下。我們只好放棄Sprinter。
Magic在Indian Creek
文/宋友仁(James)
圖/鄧智坤、王盛雄
前人沿著錐麓大斷崖開鑿出世界最危險的中橫公路，穿過許多彎曲的山洞(始稱「九曲洞」)，使百萬年前的大自然傑作得以令人嘆為觀止！這太魯閣精華路段因為三月份的遠見電子報提到「漫步太魯閣，感受立霧溪」，翻起了我獨木舟的回憶：水量也許三級，技術需要四級，膽識……五級才有機會全身而退！
台灣最古老的太魯閣大理岩地殼層，隆起上升，加上風化與溪流侵蝕作用，造就了太魯閣峽谷。根據調查發現至少曾歷經三次的河道變遷，最後一次變遷，形成許多平坦的河階地，在地勢陡峻的太魯閣國家公園區域內，成為重要的人文歷史發展地區，史前人類、原住民族與漢人均相繼留下許多活動的足跡。立霧溪河口曾是砂金產地，可追溯到17世紀時，葡萄牙人曾在河口發現砂金，花蓮的古地名：哆囉滿，就是指立霧溪河口的砂金。
鐵人問：請問運動營養師，這是我第二次的三鐵賽季，然後我明白，不管是否是賽季，我都該更用心於每天的營養攝取量，那什麼是三鐵運動所需的基本營養呢？
運動營養師答：面對營養的需求是我們每天的課題，理想的情況下，我們該從每一種食物的類型裡攝取多少份量？且我們該如何分辨它們的優化能量和表現性能？讓我們來看看以下：
1.碳水化合物：提供我們能量的基礎。在一開始的訓練期，大部分的三鐵運動員每天需要6-9份的穀物或碳水化合物。每一份由1/2杯煮熟的豆類或穀類，馬鈴薯或玉米，碗豆或者一片(最好是全麥的)麵包所組成。試著平均分配它們，每一餐或者中間的點心吃1─2份，特別是訓練前或者後的餐點。
在波特蘭騎單車是很自由輕鬆的事情, 單車不只是假日的休閒娛樂, 而是真正的發揮它真正的用途, 成為一個移動工具.。
剛到此地, 就會拿到不少有關單車方面的小折頁, 除了觀光路線, 租車點, 單車活動等等資訊之外, 其中這份的內容深深吸引著我 (更多的資訊可以上http://trimet.org/bikes去取得)。首先這面是介紹如何停單車, 可以有專門的場所停放(電動單車還另外介紹), 自備或是可租借單車鎖, 路邊停車架該如何鎖車等等的事項。
再來背面就是介紹有關單車如何與大眾運輸工具作結合, 包含不同種類的電車, 如何置放取下, 該放在哪些專門位置. 同樣的乘坐公車也可以置放在車頭, 司機會等你架好單車再開動. 再來右邊有一些騎車的安全事項, 其中有一項是相當重要的 : 如果你看不到公車司機, 那他也看不到你. 如果我們不論是騎車或是開車都能時時想到這一點, 那一些與大車擦撞的事故就會少很多很多了。
文、圖/Redbull提供
「尼加拉瓜大瀑布（Niagara Falls）」是整個全世界最著名的瀑布。該座瀑布跨越加拿大與美國的邊境，每年接待20萬人次到訪，也是這兩國一個別具意義的全國性地標──世界第一的觀光旅遊景點之一。簡單地說，就是自然界的一項奇蹟啊。
一窺究竟這場不可思議的尼加拉瓜瀑布(Niagara Falls)逆水而上攀冰壯舉，威爾•加德（Will Gadd）締造歷史紀錄上首次攀「冰」爬上世界最著名的瀑布！
這些年來已經有很多人都從該座瀑布順流而「下」了，但威爾•加德（Will Gadd）最近被評為「年度國家地理冒險家（Nat Geo Adventurer of the Year）」，是有史以來逆流而 「上」攀登該座瀑布的第一人。他是如何辦到的呢？嗯，他是世界上最頂尖的攀冰登山家之一，而尼加拉瓜大瀑布（Niagara Falls）當時也結凍成冰了。
上次介紹過單車與公共交通的相輔相成, 還有自然不過的單車停放方式, 接下來就來介紹最重要的單車騎乘路權。
各位應該都有相同的經驗, 在路上騎車, 要眼觀四面, 耳聽八方, 隨時隨地觀察周遭突然出現的人車, 尤其是汽車, 對於騎單車在路上都很怕相擦撞, 不是貼很近, 要不然就是在前面比單車還慢, 相當的令人厭惡. 如果換上人行道去騎, 又很怕撞到老人家或飛奔而出的小孩或寵物, 一整個神經大緊張, 騎完車也高血壓。
剛來到這邊騎車讓我相當的不習慣, 神經緊繃的騎車, 別人卻是一副悠然自得的樣子. 到路口想讓汽車先過, 但是全部車卻都停下來, 就為了等你過去. 處處受禮讓, 完全不遲疑, 想要習慣它還真是難。
接下來就直接看實例, 這是一般路面的規劃, 上面就有很明顯的規劃單車道, 而且還很寬喔！
